Statorregler-Gleichrichterdichtung für Kawasaki KLR 650 KLR650 KL650B 1987–2007

Magneto Spule Stator + Spannung Regler + Dichtung Assy Für Kawasaki KLR 650 1987-2007

Merkmale:
Das Kit enthält Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Erfüllt oder übertrifft die OEM-Qualität, direkter Ersatz für Ihr Originalgerät.
Perfekte Passform und einbaufertig.
Verwenden Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtungsmittel.
Eine Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

Aufmerksamkeit:
Einer der häufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennt.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch veränderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% brandneu
Typ: Stator- und Regler-Kit

andere Spezifikation:
Stator
Anzahl der Drähte: 5
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 5
Anzahl der Befestigungslöcher: 3
Polzahl: 17
Außendurchmesser: 114mm
Innendurchmesser: 54mm

Regler
Anzahl der Stecker: 1
Anzahl der Pins: 6

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Anzahl der Pins und Stecker mit dem Altteil.

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 21003-1170
Gleichrichter, Regler: 21066-1038
Dichtung, Generatordeckel: 11060-1693, 11061-1487

(Vergleichen Sie die Teilenummern immer mit Ihren Teileschemata und verwenden Sie entsprechende Querverweise.)
(Dies ist KEIN Originalteil. OEM-Teilenummern dienen nur zur Identifizierung und zum Vergleich des Produkttyps.)

Passend für Marke/Modell/Jahr:
Passend für Kawasaki KL650 Tengal 1989–1991
Passend für Kawasaki KL650 KLR650 1987–2007

(Die Kompatibilitätstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem defekten Gerät und dem von uns bereitgestellten Bild, um die Passform zu bestimmen.)

Paket beinhaltet:
1 x 114 mm Generatorstator
1 x 6-poliger Spannungsregler
1 x Kurbelgehäusedichtung

(Kommt genau wie abgebildet.)

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Statorreglergleichrichter installieren:

Überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
Überprüfen und reparieren Sie geschmolzene Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen ein hochtemperaturbeständiges dielektrisches Fett.
Unser Stator/Regler verwendet möglicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert. Bitte ändern Sie keine der Kabelkonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Plug-In-Ersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Verwenden Sie beim Anschrauben des Stators immer Sicherungsmittel.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enthält, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Zögern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubehör- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Nennung des Fahrzeugherstellers dient lediglich als Hinweis zur Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubehör oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

Garantie:
Rücksendungen: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rücksendung zu beantragen
24-Stunden-Experten online: Lösen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme