1993-1994 Kawasaki ZX500 ZZR500 Statorregler-Dichtungssatz 21003-1214 21066-1089

18-poliger Magnetspulenstator + Spannungsregler + Dichtungsbaugruppe für Kawasaki Ninja ZX6 ZX-6 ZX600 1990-2005

Merkmale:
Das Kit beinhaltet Stator, Reglergleichrichter und Dichtung.
Erfüllt oder übertrifft die OEM-Qualit?t; direkter Ersatz für Ihr Originalger?t.
Perfekte Passform und einbaufertig.
Benutzen Sie zur Montage der Kabelverschraubungsverbindung immer ein Dichtungsmittel.
Anleitung ist NICHT im Lieferumfang enthalten.

AUFMERKSAMKEIT:
Einer der h?ufigsten Gründe für einen Statorausfall ist ein defekter Regler, der den Stator innerhalb kürzester Zeit durchbrennt.
Wir empfehlen Ihnen daher dringend, beide Teile auszutauschen.
Technisch ver?nderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen.
Dieser Regler ist nicht für Lithium-Ionen-Akkus geeignet! Der Akku oder andere elektrische Teile k?nnen besch?digt werden!

Spezifikationen:
Zustand: Aftermarket 100% nagelneu
Typ: Stator- und Regler-Kit

andere Spezifikation:
Stator
Anzahl der Dr?hte: 3
Anzahl Stecker: 1
Steckertyp: Stecker
Anzahl der Pins: 3
Anzahl der Befestigungsl?cher: 3
Polzahl: 18
Innendurchmesser: 42mm
Au?endurchmesser: 103mm

Regler
Anzahl Stecker: 1
Anzahl der Pins: 6

Bitte vergleichen Sie vor dem Kauf die Pol- und Steckerzahlen mit dem Altteil.

Ersatzteilnummer:
Statorbaugruppe: 21003-1214, 21003-1368
Gleichrichter, Regler: 21066-1089, 21066-1101
Dichtung, Generatordeckel: 11009-1868

(Verwenden Sie die Teilenummer, um die Passung zu Ihrer Anwendung zu überprüfen.)

Passend für Marke/Modell/Baujahr:
Passend für Kawasaki ZX400 ZZR400 1993-2006.
Passend für Kawasaki ZX500 ZZR500 1993-1994.
Passend für Kawasaki ZX600 ZZR600 1990-2004.
Passend für Kawasaki ZX600 Ninja ZX-6 1990-2005.

(Die Kompatibilit?tstabelle dient NUR als Referenz!!!)
(Bitte vergleichen Sie es mit Ihrem defekten Ger?t und dem von uns bereitgestellten Bild, um die Passform zu bestimmen.)

Paket beinhaltet:
1 x 103 mm Generatorstator
1 x 6-poliger Spannungsregler
1 x Kurbelgeh?usedichtung

(Kommt genau wie abgebildet.)

Notiz:
Bevor Sie Ihren neuen Statorreglergleichrichter installieren:

überprüfen Sie den AC-Ausgang des Stators.
Ersetzen Sie alle verbrannten oder korrodierten Anschlüsse an Stator und Regler/Gleichrichter.
überprüfen und reparieren Sie alle geschmolzenen Kabel.
Verwenden Sie an allen Anschlüssen ein hochtemperaturbest?ndiges dielektrisches Fett.
Unser Stator/Regler verwendet m?glicherweise einen anderen Kabelfarbcode als Ihr Original.
Alle Kabel sind in der richtigen Reihenfolge installiert. Bitte ?ndern Sie keine der Kabelkonfigurationen.
Dieser Stator ist als direkter Steckersatz konzipiert und sollte auch als solcher verwendet werden.
Beim Einschrauben des Stators immer Sicherungsmittel verwenden.
Wenn unser Stator eine Pickup-Spule enth?lt, achten Sie beim Einbau immer auf den richtigen Luftspalt.

Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen. Z?gern Sie im Zweifelsfall nicht, unseren Artikel mit Ihrem Originalteil zu vergleichen.
Bei dem angebotenen Produkt handelt es sich um ein Zubeh?r- bzw. Ersatzteil und somit nicht um ein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.
Die Angabe des Fahrzeugherstellers dient lediglich der Bestimmung des angebotenen Produktes als Zubeh?r oder Ersatzteil, um zu verdeutlichen, für welches Fahrzeug das angebotene Produkt passt.

Garantie:
Rücksendungen: Kunden haben das Recht, innerhalb von 60 Tagen nach Erhalt des Produkts eine Rücksendung zu beantragen
24-Stunden-Experten online: L?sen Sie Ihre Installations- und Produktprobleme